(1)根据汽轮机系统热平衡因数据，先计算HA-1轴承加热器传热量。校核加热蒸汽(抽汽)需要量。 (2)有过热蒸汽冷却段DSH的高加，选择该段的蒸汽出口温度，即过热蒸汽冷却段和凝结段的分界点蒸汽温度。按过热蒸汽冷却段的热平衡计算该分界点的给水温度.即过热蒸汽冷却段给水进口温度。然后计算H-1轴承加热器过热蒸汽冷却段的对数平均温差，假定一个过热蒸汽冷却段总传热系数，计算出预估的过热蒸汽冷却段传热面积;同样计算凝结段的对数平均温差，假定它的总传热系数，并估算凝结由传热面积。如有疏水冷却段DC，同样地估算出硫水冷却段传热面积。三段面积加在一起即为高加总传热面积。 (3)按给水流量和选定的流速、管子直径及壁厚，计算管子根数及行程数、并按上述领估的总面积计算管十平均长度，然后初步布置传热面，按排管板上管孔和水室内径。 (4)按照上述布置的结构，计算轴承加热器各段传热面积，如部原领估面积基本相符，即为布置合宜;如有所差别，则重新布置管子等结构，直至计算与预估面积基本相符为止。 以上文章内容主要讲述了H-1轴承加热器设计步骤，那么大家应该对这方面的知识有了更深的了解。如果您对这位方面的知识感兴趣的话，请继续登陆我们的。 |
